CÁC CỰC, MÀU DÂY, CHỨC NĂNG ĐIỀU KHIỂN, ĐIỆN ÁP TIÊU CHUẨN HỘP ECU HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ TRÊN XE TOYOTA ĐỜI 2003 – 2007 DÙNG CHO CÁC DÒNG XE CỦA VIỆT NAM.

Đăng lúc: Thứ ba - 03/01/2012 16:10 - Người đăng bài viết: lethang
toyota

toyota

Dòng xe ô tô TOYOTA đời 2003 – 2007 sử dụng Hệ thống phun xăng điện tử tại tại Việt nam đến thời điểm hiện nay xe đã phải kiểm tra chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa.
Dòng xe ô tô TOYOTA đời 2003 – 2007 sử dụng Hệ thống phun xăng điện tử tại tại Việt nam đến thời điểm hiện nay xe đã phải kiểm tra chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa. Sau đây tôi xin cung cấp các thông tin về các cực, màu dây, chức năng điều khiển, điện áp tiêu chuẩn hộp ECU hệ thống phun xăng điện tử để HSSV làm tài liệu học tập, tài liệu tham khảo cho cán bộ kỹ thuật tại các trạm bảo dưỡng sửa chữa ô tô.

Ký hiệu (số cực) Mầu dây Mô tả cực Điều kiện Điện áp TC (V)
BATT (E5-3) – E1 (E3-7) B-Y « BR Ắc quy (đo điện áp ắc quy, cho bộ nhớ của ECU) Luôn luôn 8 đến 14
FC (E5-10) – E1 (E3-7) G « BR Điều khiển bơm xăng Khóa điện bật ON 8 đến 14
FC (E5-10) – E1 (E3-7) G « BR Điều khiển bơm xăng Không tải dưới 1.5
W (E5-11) – E1 (E3-7) Y – R « BR Đèn CHK ENG Không tải 8 đến 14
W (E5-11) – E1 (E3-7) Y – R « BR Đèn CHK ENG Khóa điện bật ON dưới 3.5
+B (E5-1) – E1 (E3-7) B – R « BR Nguồn của ECU Khóa điện bật ON 8 đến 14
STP (E4-19) – E1 (E3-7) G– W « BR Công tắc đèn phanh Khóa điện bật ON, đạp phanh 8 đến 14
STP (E4-19) – E1 (E3-7) G– W « BR Công tắc đèn phanh Khóa điện bật ON, nhả phanh dưới 1.5
STA (E3-9) – E1 (E3-7) B-Y « BR Tín hiệu máy đề Quay khởi động 5.5 hay hơn
OXL1 (E3-23) – E1 (E3-7) W « BR Cảm biến oxy có sấy Duy trì tốc độ động cơ ở 2500 v/p trong thời gian 2 phút sau khi hâm nóng động cơ Tạo ra xung
HTL (E3-4) – E03 (E3-5) B – R « BR Bộ sấy cảm biến oxy Không tải Dưới 3.0
HTL (E3-4) – E03 (E3-5) B – R « BR Bộ sấy cảm biến oxy Khóa điện bật ON 9 đến 14
OXL2 (E3-21) – E1 (E3-7) B « BR Cảm biến oxy có sấy Duy trì tốc độ động cơ ở 2500 v/p trong thời gian 2 phút sau khi hâm nóng động cơ Tạo ra xung
HTL2 (E4-4) – E03 (E3-5) W « BR Bộ sấy cảm biến oxy Không tải Dưới 3.0
HTL2 (E4-4) – E03 (E3-5) W « BR Bộ sấy cảm biến oxy Khóa điện bật ON 9 đến 14
PS (E3-29) – E1 (E3-7) L-R « BR Cảm biến áp suất dầu trợ lái Khóa điện bật ON 9 đến 14
SPD (E4-17) – E1 (E3-7) V-W « BR Tín hiệu tốc độ từ bảng đồng hồ táplo Khóa điện bật ON
Quay chậm bánh chủ động
Tạo xung điện
 
TACH (E5-5) – E1 (E3-7) B « BR Tốc độ động cơ Không tải Tạo xung điện
VC (E2-18) – E2 (E2-28) R-W  BR Nguồn của cảm biến (điện áp cố định) Khóa điện bật ON 4.5 đến 5.5
VG (E3-24) – EVG (E3-32) P-L « V Cảm biến lưu lượng khí Không tải, công tắc A/C tắt 1.1 đến 1.5
THW (E2-19) – E2 (E2-28) R-L « BR Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ Không tải nhiệt độ nước làm mát 80oC 0.2 – 1.0
G2+ (E2-26) – NE- (E2-34) B « W Cảm biến vị trí trục cam Không tải Tạo xung điện
NE+ (E2-27) – NE-(E2-34) B « W Cảm biến vị trí trục khuỷu Không tải Tạo xung điện
THA (E2-20) – E2-(E2-28) Y-B « BR Cảm biến nhiệt độ khí nạp Không tải, nhiệt độ khí nạp 20oC 0.5-3.4
PRG (E2-12) – E01-(E2-7) W-G « BR VSV cho EVAP Khóa điện bật ON 9 đến 14
VTA (E2-21) – E2-(E2-28) Y-R « BR Cảm biền vị trí bướm ga Khóa điện bật ON
Bướm ga mở hoàn toàn
0.3 – 1.0
VTA (E2-21) – E2-(E2-28) Y-R « BR Cảm biền vị trí bướm ga Khóa điện bật ON
Bướm ga mở hoàn toàn
3.2 – 4.9
#10 (E2-1) – E01-(E2-7) B-O « BR Vòi phun Khóa điện bật ON 9 đến 14
#20 (E2-2) – E01-(E2-7) B-Y « BR Vòi phun Khóa điện bật ON 9 đến 14
#30 (E2-3) – E01-(E2-7) B-W « BR Vòi phun Khóa điện bật ON 9 đến 14
#40 (E2-4) – E01-(E2-7) B-L « BR Vòi phun Khóa điện bật ON 9 đến 14
IGT1 (E2-8) – E1-(E3-7) G-R « BR IC và cuộn dây đến lửa (tín hiệu đánh lửa) Không tải Tạo xung điện
IGT2 (E2-9) – E1-(E3-7) G-B « BR IC và cuộn dây đến lửa (tín hiệu đánh lửa) Không tải Tạo xung điện
IGT3 (E2-10) – E1-(E3-7) G-O « BR IC và cuộn dây đến lửa (tín hiệu đánh lửa) Không tải Tạo xung điện
IGT4 (E2-11) – E1-(E3-7) G-Y « BR IC và cuộn dây đến lửa (tín hiệu đánh lửa) Không tải Tạo xung điện
IGF1 (E2-23) – E1-(E3-7) Y « BR IC và cuộn dây đến lửa (tín hiệu phản hồi đánh lửa) Khóa điện bật ON 4.5 – 5.5
IGF1 (E2-23) – E1-(E3-7) Y « BR IC và cuộn dây đến lửa (tín hiệu phản hồi đánh lửa) Không tải Tạo xung điện
RSD (E2-5) – E01-(E2-7) B-R « BR Van điều khiển khí không tải Khóa điện bật ON 9 đến 14
OCV (E2-15)–OCV-(E2-14) R-W « R-B Van điều khiển dầu phối khí trục cam Khóa điện ON Tạo xung điện
KNK (E4-1) – E1-(E3-7) W « BR Cảm biến tiếng gõ Không tải Tạo xung điện
Thay mặt khoa CNKT ÔTÔ trường Đại học Sao Đỏ, chúc các bạn HSSV, các cán bộ kỹ thuật thành công trong quá trình học tập và công tác kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa xe ô tô TOYOTA.
Tác giả bài viết: Đỗ Công Đạt – Khoa CNKTÔTÔ
Đánh giá bài viết
Tổng số điểm của bài viết là: 16 trong 4 đánh giá
Click để đánh giá bài viết

Ý kiến bạn đọc

Avata
nguyen van vinh - Đăng lúc: 23/04/2012 22:27
e chào tất thầy đạt và cả các thầy trong khoa mình nhá và cho e gủi lời chúc sưc khoẻ đến tất cả các thầy trong khoa động lực
e la vĩnh lớp 03cdoto2 mà chắc các thây vãn nhớ đến e chứ hjj
các bạn trong khoa động lưc cố gắng lên nhá các bạn trong quá trình học có j khúc mắc cứ alo mình
Avata
nguyenvanquyen - - Đăng lúc: 23/08/2012 14:30
dai ca vinh oi e quyen ne
lam dang co nhieu khuc mac lam day gia su e di lam xa den luc ve nha trong thay me gia chua vo chua con chua tron con mat chua khoi khuc mac e muon hoi anh sao lay vo som the
 

Video clip



Thăm dò ý kiến

Bạn quan tâm gì nhất ở mã nguồn mở?

Liên tục được cải tiến, sửa đổi bởi cả thế giới.

Được sử dụng miễn phí không mất tiền.

Được tự do khám phá, sửa đổi theo ý thích.

Phù hợp để học tập, nghiên cứu vì được tự do sửa đổi theo ý thích.

Tất cả các ý kiến trên

Thống kê truy cập

  • Đang truy cập: 1
  • Hôm nay: 115
  • Tháng hiện tại: 3124
  • Tổng lượt truy cập: 102625